歐盟碳邊境調整機制邁入課徵階段，業者面臨碳費財務成本；《永續產品生態設計規範》和數位產品護照則要求數位化揭露碳足跡與材料等資訊，未具合格之產品將無法進入歐盟，形成市場新門檻。國內推動《資源循環推動法》，為材料與循環資料建立國內的制度基礎。
歐盟碳邊境調整機制（CBAM）自2023年啟動過渡申報，今（2026）年開始進入課徵階段。對臺灣出口業者而言，更早出現的壓力來自歐洲客戶，他們已要求供應商提供可查驗的產品排放與生產設施資料，並將資料品質納入採購與供應商管理。
歐盟市場新門檻 碳費成本＋數位化揭露
CBAM只是歐盟合規架構的一環，《永續產品生態設計規範》（ESPR） 要求產品於設計階段即符合循環經濟標準。數位產品護照（DPP）則要求企業以數位格式揭露材料組成、再生料比例、碳足跡與有害物質位置，並綁定唯一產品識別碼（UPI）。
在時程方面，歐盟規劃將DPP系統與海關單一窗口（EU CSW-CERTEX）連線，電池護照自明（2027）年2 月起適用，鋼鐵、紡織、輪胎與鋁則依個別授權法案分階段推進。未具備合格DPP的產品將無法進入歐盟市場，各產品別的適用範圍與日期仍須逐項對照授權法案確認。因此，臺灣出口業者面對兩項並行的要求：碳費構成財務成本、碳資訊的數位化揭露則構成市場進入門檻。
《資循法》修正公布 為資料體系制度基礎
《資源循環推動法》（以下簡稱《資循法》）於今年6 月17 日修正公布。若僅視其為傳統環境管理法規，將低估其對出口產業的實質作用；惟《資循法》無法替代歐盟合規文件，但其為材料與循環資料建立國內的制度基礎。