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歐盟碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM）已於今（2026）年1月1日起正式實施，對進口至歐盟之特定商品所含碳排放課徵相應成本。目前適用範圍涵蓋鋼鐵、鋁、水泥、肥料、氫氣及電力等領域。歐盟進口商將須就今年度進口之CBAM商品進行首次年度申報，並於明（2027）年9月30日前繳回相應之CBAM憑證（CBAM Certificates）。今年8月歐盟亦發布CBAM正式實施期之相關指引文件，進一步明確排放量監測、申報、查證及CBAM憑證計算要求，象徵CBAM已正式進入實際執行階段。
根據Deloitte最新分析報告，至去（2025）年，歐盟於上述產品類別之進口量約對應全球2.7億噸二氧化碳排放量。作為比較，該數字約相當於德國全年溫室氣體排放總量的40％。CBAM將改變出口國在歐盟市場的競爭力，並提高歐盟進口商之採購及合規成本。短期而言，歐盟進口商可透過優化申報流程、改善供應商資料蒐集及採購管理降低部分額外成本；但從中長期來看，生產過程及供應鏈之去碳化，將成為維持市場競爭力之核心關鍵。以下為CBAM正式實施後之重點觀察。
觀察1 重塑全球競爭格局與國際貿易政策
CBAM雖自今年1月1日起才正式產生財務成本，但其實早已成為國際貿易政策及自由貿易協定談判中的重要議題。CBAM制度核心，在於將歐盟境內企業已透過歐盟排放交易制度（EU ETS）承擔之碳成本，延伸反映至進口商品，以避免碳洩漏（Carbon Leakage）及維持公平競爭。
以歐盟與印度自由貿易協定為例，CBAM即為雙方談判過程中的重要議題。印度期望藉由自由貿易協定（FTA）促進對歐盟出口，尤其是鋼鐵及其他受CBAM規範之商品。然而，這些商品因碳排放而產生之額外成本，可能削弱其在歐盟市場之價格競爭力。根據目前公開資訊，歐盟並未承諾因FTA而調整CBAM義務或給予印度較其他第三國更優惠之待遇；雙方主要是透過技術對話方式， 討論碳邊境措施、排放量計算、監測與查驗制度及減碳合作等議題。此一發展反映CBAM基本政策目的：並非單純增加進口成本，而是透過貿易工具推動全球去碳化，同時維持歐盟境內外產品之公平競爭條件。