印度與臺灣的雙邊貿易持續成長，然而臺印的產業規模與能源結構雖不相同，但均有大量出口導向的製造業者，連結多層級供應鏈。隨著歐洲綠色政綱持續推動，透過印度出口商案例已累積的適用性評估、申報與減碳經驗，正可做為臺灣企業加速轉型、減少摸索成本的重要參考。
歐盟碳邊境調整機制（CBAM）已於今（2026）年1月1日進入「正式實施期」，企業應於明（2027）年9月30日前，完成申報今年的碳排放量，對出口導向的亞洲製造業而言，是一次供應鏈資訊能力的總體檢。其真正的挑戰在於企業能否說得清楚：自己的產品是否落在管制範圍內、每一噸嵌入排放是怎麼算出來的、上游供應商的數據又從何而來， 而這正是鄧白氏（Dun & Bradstreet）在印度市場已經驗證過的命題。
歐盟CBAM實施 帶動供應鏈碳轉型
就鄧白氏印度團隊觀察，印度與臺灣的雙邊貿易持續成長，印度在部分產業及產品上高度依賴臺灣進口；隨著印度積極推動製造業、電子產業及供應鏈在地化，臺灣企業赴印度投資與拓展市場的機會日益增加。目前已有超過300家臺灣企業在印度營運，形成良好的市場基礎與潛在客群，加上鴻海投資約4億美元興建製造園區，以及印度塔塔電子（Tata Electronics）與力積電（PSMC） 合作推動約95 億美元半導體專案，進一步凸顯印度市場的成長潛力；此外，印度亦是亞洲重要的製造與出口基地，鋼鐵、鋁、水泥、金屬製品、汽車零組件及各類專業製造品，均可能因產品所對應的稅則號（CN代碼）或其上游材料而受到CBAM影響。
對出口商而言，實務需求往往不只在申報本身，而是先釐清產品是否落入規範、取得供應商與製程排放資料、建立產品層級的嵌入排放計算，並準備可供客戶與稽核單位檢視的佐證。本文以印度產業經驗作為案例，因其同樣具有製造業分工廣、金屬加工與零組件供應鏈層級多、出口商規模差異大等特徵，與臺灣業者面臨的產品辨識、上游數據取得及客戶合規要求具有可比較性。