共享經濟與法律以Uber在臺灣的行車記錄為例

曾引發違法爭議的叫車平台業者Uber於今年（2017）4月13日以全新營運模式重返臺灣，將與合法的租賃車業者合作，此舉有別於先前媒合自用車司機之模式，也讓人霧裡看花。Uber向來標榜「共享經濟」（Sharing Economy），讓閒置的自用車能物盡其用，也讓車主兼差當司機而人盡其才，但在開往天下為公的大同世界之途，卻面臨許多法令阻礙，一路上跌跌撞撞。

Uber自2013年進軍臺灣以來屢遭政府開罰，Uber在臺成立的宇博公司及Uber司機收到上百張罰單，公路法因此還修正提高處罰金額到新臺幣2,500萬元，Uber則於今年2月暫停營運，真是「行不得也哥哥」。有認為Uber雖是一種創新但也要遵法，應納管納保納稅，此猶如兆豐銀行在美國紐約的分行也要遵守當地關於洗錢防制的法律一樣；另有認為Uber凸顯了現行法令落伍不合時宜，應修法鼓勵破壞式創新，以免錯失數位經濟的行動商機。
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EIU公布數位包容指標　臺灣女性上網率排第一

英國知名智庫經濟學人（EIU）於今（2017）年首次公布了「數位包容指標（The Inclusive Internet Index）」，本次報告共評比75個國家，我國總體排名第16。行政院科技會報辦公室表示，數位包容指標仍評估各國採用網路及數位包容的現況，並提出推動數位包容的重要影響因素，以供各國政府施政參考。
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遺贈稅新制5/12上路採累進稅率最高20％

臺遺產及贈與稅新制於今（2017）年5月12日正式上路，最高稅率由原單一稅率10％，改為累進稅率最高20％。遺產稅各級稅率課稅門檻為：遺產淨額5,000萬元以下者，稅率10％；超過5,000萬元到1億元者，稅率15％；超過1億元者，稅率20％。
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